柠条塔矿业公司井下s1227工作面现场,由神南产业发展公司掘进中心自行研制的液压锚杆钻车,经过1个小时的试验终于结束了,效果是惊人的。煤顶、煤壁、片帮各个不同部位锚杆、锚索孔加工完成26个,与人工相比,这台液压锚杆钻车的功效是人工效率的6倍。这堪称是一次技术性的突破。现场欢声雀跃,掌声雷动,大家热烈拥抱,相互道贺,甚至有人喜极而泣。
“这台锚杆钻车的试验成功,把我从繁重的工作中解脱出来,以前我每天的工作是抱着几十斤重的锚头顶在煤壁上一刻也不能休息,一个班下来一身泥一身水,浑身累的像散了架,连走路的劲都没有了,一些员工宁愿辞职也不愿干这份苦差事。”巷道支护工李小军动情的向笔者描述着,他的眼角泛着激动的泪花。
试验现场,坚硬的岩层在钻头的攻削下,岩销如雪纷纷落下。
看着这些巷道支护工我心疼,那时我就下定决心要把他们从这繁重的体力劳动中解放出来!
对工程掘进有所了解的人都知道掘进工人的苦,但这苦里还有更苦的就是巷道支护工。在煤炭行业里,掘进工作是逢山开路的先锋,他们要应对各种复杂的地质条件,天天同岩层打交道,为采煤机械的顺利作业建好巷道,做好支护,一点的马虎,都会带来难以预料的后果。所以,当好这开路先锋不简单,当好这开路先锋的领头人就更不简单。
早就听说掘进中心主任王进潮是个“大能人”,但也是只知其人不知其“能”。在得知他搞出了一个“大宝贝”时,我依然将信将疑。当这个“宝贝”在我眼前上下翻转,厚重的混凝土桩在它面前如同“朽木”时,我被它的强大威力震撼了。巧思妙解,紧凑有序,功能强大,运转灵活,操作简便,简单易学一时之间不知该用那个词语来更好的形容它。
见到我们,王进潮主任打开了话匣:“这台液压锚杆钻车是我们自己设计制造的,它的工作断面宽度可以达到5.2~6.2米,高度范围在3.45~4.65米,结构和功能采用了整体升降平台,可以根据巷道高度情况随时进行调整,从而很方便的实现巷道不同高度、不同角度的锚杆、锚索孔机械化作业。大大降低工人劳动强度,提高工作效率与安全系数。”听着王主任的讲解,看着工人师傅的演示,我被王主任的“能”深深折服。
“您怎么会有这样的想法”。笔者好奇的问到。
王主任沉思了一下说道:“我到掘进中心的第一天,便深入井下检查工作,当在工作面上看到弟兄们抱着锚头的工作场景时,我被触动了。坚硬的岩层仅靠人力抱着锚枪死命的往里顶,一个人撑不住了,后面再上一个人撑着,泥浆飞溅,尘土漫天。一个班下来,有些职工肩膀肿胀的连筷子都捏不在手里,一年四季,周而复始,他们太不容易了。看着这些巷道支护工我心疼,那时我就下定决心要把他们从这繁重的体力劳动中解放出来”。
这是一次绝无仅有的革新。
创新是推动社会发展的源动力,每一次社会的巨大进步,无不是以创新为引领的,他是一个民族进步的希望,更是一个国家,一个企业要生存发展所必须具备的。
在谈到液压锚杆钻车的研发过程时,王主任笑了。他说:“提起研发过程还是满曲折的,最初的设计方案有点幼稚,我简单的把锚头进行了改造,下面安装了两根液压千斤,心里想着只要撑住锚头,后面加点力应该就没问题了,结果试机那天它的工作效率还不到人工的一半。后来在这个基础上我又不断改进,加装液压行走装置不见效果,就又对结构进行改进还是不行,前后折腾了几个月,没有一点进展。一次次的失败让我心灰意冷,我甚至考虑过放弃。”
“是什么让您继续坚持呢?”好奇驱使现场人员不断追问。
“是责任。”王主任的回答斩钉截铁。
“一次次的失败,就是一次次推到从来的开始。一个偶然的机会我看到了一台摇臂车,它给了我灵感,让我茅塞顿开。我把过去研究的图纸全扔了,一切从零开始。为了最大限度提升设备的灵活性、适用性与可操作性,我把低污染车与液压泵站、钻孔机构、液压系统进行了有效整合,通过反复的实验,终于研制成功了这台液压锚杆钻车,这是一次绝无仅有革新。”王主任的脸上透出一股坚毅的自信。
创新的道路注定是坎坷的,但创新的道路更是充满欢乐的,当你把创新的灵感变为现实,那种心情的逾越是什么都换不来的。试验现场的王进潮高兴的像个孩子。
“这台液压锚杆钻车的研制费用不超过30万,如果一定要找一台与之相类似的工程机械来做比较的话,那我们会节省相当可观的费用。类似机械售价都在百万以上,而且它们的使用对于我们来讲有很大的局限性,与他们相比我们的效率更高、更实用。”王进潮主任自豪的伸出了他的大拇指。
“科技是企业发展的保障,创新是企业发展的灵魂。唯有从科技创新入手来提高我们的管理效率、工作效率,我们才能在同质化的市场竞争中脱颖而出,才能将竞争对手远远地甩在身后。”试验现场,产业公司党委书记徐国强对掘进中心这种锲而不舍、勇挑重担的担当精神给出了最中肯的评价。(王惠军)