一八五公司进行榆佳高速公路险情排查钻探

     
    近一个多月来，持续强降雨令我国湖南、湖北、安徽等多地受灾严重。而往年少雨的干旱地带陕北，今年夏季频繁降雨，强降水也引发了许多的地质自然灾害。影响着人们的生活和工作。
    险情发生
    由于近期的多雨天气，致使一些公路出现了“病状”。榆佳高速也因降雨频繁，路面不同程度出现损伤，不仅增加了日常高速路的维护检修，也增加了一些脆弱路段的管理难度。16日大雨伊始，检修人员在榆佳高速47公里路段一桥梁连接处，发现状况，桥面与路面连接处地基出现张裂，这对于对路基、路面要求很高的高速路来说，绝非小事。随着雨水加剧，很可能小缝变大缝，大缝成大坑，引起进一步塌陷。险情上报后，引起了了高速路管理处和中铁集团公司的重视。召开会议、商讨方案、部署救援、……首要问题是找到一支技术成熟，能快速投入抢险救援的钻探队伍。
    寻求帮助
    高速管理处负责人一下就想到了长期驻守榆林，具有资深技术和声望的一八五公司，一个电话呼至省一八五公司矿山钻探工程处经理张小红的手机上，简要介绍情况，请求实施紧急救援，迅速组织队伍展开救援钻探工作。灾情就是命令，张经理立即将情况汇报给梁总经理，鉴于降雨不断，情况紧急，梁总当即指示，尽快组织救援力量，以解决燃眉之急。
    速伸援手
    事不宜迟，副总经理段晓青、张小红迅速启动应急救援方案，抽选矿山钻井工程处6名钻探骨干，挑选抢险救援性能良好的XY-44车钻，由张小红带队即刻奔赴神佳米高速施工抢险地。抢险队马不停蹄，下午2时出发，经过3个小时赶至裂缝地点。高速管理处的领导们、专家们和维护人员们立即聚集到了这里，裂缝两侧竖起了危险警示牌。这时，雨又下大了……
    领导、专家和抢险队负责人现场开了短会，进一步分析这个裂缝的性质，评估灾害：如果裂缝是由地下空洞塌陷造成，雨水不断注入，迁延式崩塌不仅会影响高速路的正常通行，还会给整座桥的安全带来极大隐患。最终商议结果：先由一八五公司抢险救援队定位钻孔，采取芯样，再根据钻探结果判断塌陷成因，制定后续治灾方案。紧张的气氛，令现场的抢险救援队员们都忘记正在下着大雨，大伙身披雨衣，忙碌着，只盼着尽快探明灾情。
     抢险救援队员们在专家开会商讨期间，早已安装、调试好车装钻机！张小红他们根据路基组成，明确了地层上部为10公分的沥青，60公分混凝土和20公分左右的三合土，必须打穿这些地基部分，钻至原有黄土层、砂层后才能得出真正结论。思路明确，孔位确定，队员们迅速行动起来，各就各位，整备钻杆、下钻钻进……由于离居民较远，冷却水缺失，大家想出了就地取雨水的办法，圈地聚水，调制泥浆，别说这个办法还真行……此时，雨水和汗水混合着往下流。
    钻机的轰鸣声一直从18日晚上6时持续到19日凌晨6时，整整12个小时的鏖战，抢险队员们彻夜不换班、不休息，终于完成了4个“验证孔”。专家们迫不及待，查看钻孔采取的样品，分析塌陷原因。最终得出结论：由于黄土层、砂层整体下降，自然下沉导致塌陷，这与今年以来的降雨量大，长期累积积水有很大关系。排除了地下出现空洞导致塌陷的成因。可采取其他缓和方案，待雨停后进一步治理。结果揭晓，现场的领导、专家们终于松了口气。此时，雨下了整整一夜，渐渐放晴，东方露出红彤彤的朝霞，格外清丽……
     完成任务
     领导们、专家们紧张了一夜，一八五公司的抢险队员们也紧张了一夜。他们在高强度的劳动中用汗水描绘着一个个奉献瞬间……他们的内心是欣慰的。（高强 湖渊）

作者：不详　来源：网络

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