近期，全长1813.5公里，世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路-浩吉铁路正在紧锣密鼓的调试阶段，有消息称，10月1日，献礼祖国70周年华诞，浩吉铁路将全线开通。
浩吉铁路（原蒙华铁路）北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省(区)，终到京九铁路吉安站。线路设计时速120公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，开通初期开办车站77座，规划年运输能力2亿吨以上，运营初期规划运力为6000万吨/年。
8月20日，中华人民共和国中央人民政府网站上刊登一篇名为《我国最长重载铁路开始动态检测》的文章，来源于新华社。在文中，“浩吉铁路”替代了此前的“蒙华铁路”，首次在中央权威媒体上露面。
浩吉铁路是中国继大秦铁路、朔黄铁路、山西中南部铁路以后建设的又一煤运通道，浩吉铁路纵贯南北，直达华中，连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，改变了煤炭运输由西向东再经过海运江运才能到达华中地区的状况，是“北煤南运”新的国家战略运输通道。
浩吉铁路的建成开通运营，对于完善我国北煤南运布局、保障中国能源安全，对于调整运输结构、增加铁路货运量、实现货运增量行动三年目标等都具有重要意义。
浩吉铁路也从建设之初便引起诸多企业的竞相加入，目前浩吉铁路股东已由成立之初的16家扩大至21家，包含了煤炭企业、金融机构等。
一、筹建初期16家企业
2018年8月，蒙华铁路投资方案落地，蒙华铁路预计投资估算将为1539.7亿元，采用混合所有制股权形式出资，实行量价分离、单价承包的建设模式。
其中，540亿元将由蒙西华中铁路公司的发起人以出资注入资本金的形式筹集。
中国铁投：占注册资本20%；
中国神华：占注册资本10%；
中煤能源：占注册资本10%；
国投交通公司：占注册资本10%；
陕西煤业化工集团有限责任公司：占注册资本10%；
淮南矿业（集团）有限责任公司：占注册资本10%；
伊泰煤炭：占注册资本10%；
除上述投资人之外，其余投资人及占比分别为：河南铁路投资有限责任公司（3.5%）、湖北省客运铁路投资有限公司（3.3%）、内蒙古蒙泰煤电集团有限公司（3.2%）、榆林统万投资有限责任公司（2.5%）、湖南省铁路投资集团有限公司（2.1%）、中国华能集团燃料有限公司（1.4%）、中电投物流有限责任公司（1.4%）、山东能源国际物流有限公司（1.4%）、江西省铁路投资集团公司（1.2%）。
二、股权变化
随着浩吉铁路步入正轨，其股权结构也发生重大变更，国铁集团下属公司持股比例上升，部分煤炭企业持股比例下降，同时纳入了金融机构作为新晋股东，股东数量已由筹建初期的16家增至21家。
其中，尤以国内现运行最大重载铁路-大秦铁路最为积极。
2019年初，大秦铁路公告称，公司拟以现金出资20亿元，参与蒙西华中铁路股份有限公司(以下简称“蒙华公司”)资本金募集一事取得新的进展，双方已正式签订了《资本金募集协议》。
根据双方协议，大秦铁路出资全部足额缴纳到位后，按照实际出资数额确认持有股份数及认缴股比，成为蒙华公司股东。蒙华公司自收到大秦铁路全额出资之日起，即确认公司股东身份。 蒙华公司自收到大秦铁路全额出资之日起8个月内，办理完成工商变更登记等相关手续。
最新消息显示，大秦铁路拟向蒙西华中铁路出资59.85亿元，持股比例为10%。
三、重载列车
除了浩吉铁路外，9月20日，陕西首列万吨重载列车71402次列车成功开行，这对进一步提升包括陕西在内多地的煤炭等大宗货物货运量具有重要意义。
71402次列车由神木西站始发，经包西铁路驶向河北省唐山曹妃甸西站，列车全程运行1200余公里。71402次列车由105节车厢组成，总重10277吨，西安局集团公司统计，2018年，担负陕煤外运重要作用的 包西铁路线运输煤炭6319万吨，万吨列车开行后，包西铁路线煤炭总运量有望突破7240万吨，增幅达14.5%。
陕西开行万吨重载列车，将进一步拓宽北煤南运、陕煤外运的运输通道，对于挖掘包西铁路运输潜力、提高“三西”(山西、陕西、内蒙古西)地区煤炭外运保障能力具有重要意义。